(CATP) Quốc lộ 1A (QL1A) đi qua địa phận TPHCM dài thêm hơn nữa 46km nối tỉnh bình dương - Long An, do tính chất đi qua địa phận TPHCM không tồn tại đường tránh yêu cầu tuyến này phải xuyên chổ chính giữa qua TP.Thủ Đức, các quận: 12, đống Vấp, Tân Phú, Bình Tân, thị xã Bình Chánh… có nhiều khu dân cư, mỗi ngày xe cộ vẫn yêu cầu đi thông thường đường cùng với phương tiện di chuyển hướng Bắc - Nam. Bởi thế, tình trạng ùn tắc, thừa tải, kẹt xe liên hồi là điều thường xuyên xảy ra.

Bạn đang xem: Tắc đường quốc lộ 1a


Phương một thể nối nhau ùn tắc

Không chỉ xẩy ra kẹt xe vào các ngày cuối tuần hay dịp nghỉ lễ Tết, thời gian cách đây không lâu tuyến QL1A đoạn qua tphcm còn tiếp tục xảy ra triệu chứng này vào những mốc giờ bình thường. Đặc biệt, đoạn từ xẻ tư Đại học Nông lâm chạy nhiều năm tới nút giao thông (GT) An Sương - an lạc là tuyến phố huyết mạch để những phương nhân thể vận tải di chuyển từ thành phố hồ chí minh đi những tỉnh Đông Nam bộ và miền Trung, miền Tây, miền Bắc. Mặc dù nhiên, do tỷ lệ xe cộ lưu lại thông trên tuyến này siêu cao, trong những khi mặt con đường chỉ bao gồm hai làn dành cho xe cơ giới nên mỗi lúc có phương tiện xảy ra sự nạm là toàn tuyến lại tắc! Không tạm dừng đó, trên tuyến đường này còn có nhiều điểm cắt chéo nên thường xẩy ra ùn tắc nghiêm trọng. Bao gồm hôm, các phương tiện vận tải đường bộ muốn đi qua TPHCM phải nối nhau nhích từng chút một và kéo dài nhiều ki-lô-mét.

Có mặt trên QL1A vào mọi ngày vào cuối tháng 6-2022, công ty chúng tôi ghi nhấn tuyến quốc lộ này đi qua địa bàn TPHCM chỉ bao gồm 2 làn dành riêng cho xe cơ giới và 2 làn dành riêng cho xe thô sơ từng chiều. Do đặc điểm đoạn này có nhiều khu chế xuất, khu vực công nghiệp (KCN), những doanh nghiệp vừa cùng nhỏ… tận dụng tuyến phố làm mặt tiền đề xuất lượng phương tiện tham gia GT ra vào thường xuyên. Không dừng lại đó, QL1A là con phố độc đạo vận chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng đường bộ nên triệu chứng ùn tắc trên con đường này chạy qua địa phận TPHCM tiếp tục xảy ra.


*

Theo ghi dìm của bọn chúng tôi, ùn tắc GT cực kỳ nghiêm trọng nhất là từ cầu vượt Linh Trung kéo dãn tới nút GT an nhàn (Q.Bình Tân) và kéo dài đến thị trấn Bình Chánh, giáp ranh tỉnh Long An. Đoạn con đường dài khoảng 22,6km nhưng bấy lâu vốn là tuyến phố “đen” ở cửa ngõ phía Tây tp với một loạt điểm ùn tắc ngay tức thì kề. Quanh đó ra, đoạn này liên tục xuống cung cấp trầm trọng, luôn gây nguy hiểm, tàng ẩn tai nạn cho tất cả những người tham gia GT.

Ba giờ đồng hồ chiều một ngày cuối tháng 6, công ty chúng tôi ghi nhận tại những đoạn trên QL1A, lượng phương tiện vận chuyển hàng hóa các loại từ hướng miền Tây về tphcm tăng hốt nhiên biến, hàng vạn ôtô thiết lập chở sản phẩm lưu thông qua TPHCM ùn tắc nghiêm trọng. Ở chiều ngược lại, lưu lượng phương tiện đi lại hướng từ Đồng Nai, Bình Dương, Vũng Tàu… đổ về những tỉnh miền Tây, độc nhất là các loại ôtô cài đặt hạng nặng nề cũng tăng thêm rất nhiều, khiến cho GT qua địa bàn TPHCM ùn ứ nghiêm trọng các ki-lô-mét.

Đoạn ùn tắc cực kỳ nghiêm trọng nhất là tự vòng xoay an lạc về hướng các tỉnh miền Tây đến nút giao Bình Thuận (khu vực mong vượt Nguyễn Văn Linh bên trên QL1A) dài khoảng tầm 2,5km nhưng bao gồm tới bố điểm thường xuyên ùn tắc: một là ngay lập tức vòng xoay An Lạc, nhì là khu vực ngã tía Dương Đình Cúc - QL1A và bố là bửa tư giao giữa QL1A - Nguyễn Hữu Trí - Hoàng Đạo Thúy. Đây là nhì điểm ở “cân đối” phía 2 bên lên xuống cầu Bình Điền trên QL1A nên lúc kẹt thì những loại ôtô mua thường buộc phải nối nhau kéo dãn dài gần 2km, ở “vắt” ngang qua phương diện cầu.

Trong lúc đó, sinh hoạt phía mong Bình Điền hướng vào nội thành, cả chiều lên lẫn xuống cầu, mặt đường hồ hết lỗ vị trí “ổ gà”, vũng nước đọng đọng. Đặc biệt là đoạn tự giao lộ Huỳnh Bá Chánh mang lại ngã tía Dương Đình Cúc kéo ngay cạnh đến chân mong Bình Điền, mặt đường ở cả hai chiều đi - về gần như lún sụt, hư hư nặng và luôn luôn ngập bởi vì nước mưa hoặc triều cường. Vì chưng nơi này nằm ngay khu vực Hãng phân Bình Điền có hình tượng chiếc đầu trâu, nên tín đồ dân gọi luôn đó là “vũng trâu đằm” xung quanh năm xuyên suốt tháng.


*

Theo ghi thừa nhận của chúng tôi, tại những điểm giao cắt trên QL1A luôn luôn có lực lượng công an giao thông (CSGT), hiếm hoi tự giao thông (TTGT) và công an cơ rượu cồn (CSCĐ) có mặt ở những điểm nóng như mong vượt Bình Phước, bửa tư Ga, vòng chuyển phiên An Lạc… điều tiết GT, nhưng do lượng phương tiện quá đông nên có những lúc hướng đi từ miền Tây về tp hcm ùn ứ kéo dãn dài nhiều ki-lô-mét. Một chiến sĩ CSGT làm trọng trách tại vòng xoay an nhàn cho biết, vì sao dẫn đến ùn ứ là do các phương tiện tham gia GT tăng dần và có không ít điểm giao cắt hẹp trên QL1A khiến cho nút thắt cổ chai.

Xem thêm: 10 Điều Cần Biết Để Tự Săn Học Bổng Du Học Bổng Du Học Quốc Tế

Thông thường triệu chứng ùn tắc kéo dài trùng với thời khắc công nhân (CN) đi làm từ 6 tiếng 30 sáng mang lại 10 tiếng trưa và từ 3 giờ chiều kéo dãn dài đến 7-8 giờ tối. Vào những thời điểm này, không những một vài ba nút GT ùn tắc nhưng mà thường kéo dãn thông trong cả toàn tuyến. Theo đó, các phương tiện yêu cầu nối nhau nhích từng chút một bên trên QL1A.

Tắc ở những điểm giao cắt

Anh Nguyễn Văn Công - hành nghề xe ôm trước KCN Vĩnh Lộc - đến biết, tình trạng ùn tắc GT trước cổng KCN diễn ra thường xuyên, quan trọng vào lúc sáng sớm hay chiều muộn. Vì chưng tuyến này đang được nâng cấp, sửa chữa, lắp đặt ống thoát nước nên các loại xe nhị bánh tương tự như các phương tiện khác phải bước vào đường ôtô cũng đóng góp phần làm mang đến tình trạng ùn tắc thêm nghiêm trọng. Không dừng lại đó, chỉ việc một tai nạn nhỏ xảy ra trên phố cũng dẫn cho tình trạng trên. “Mới sáng sớm nhưng mà áo tôi đã ướt đẫm mồ hôi. Tiếng kẹt xe trên tuyến đường vừa hít khói xe vừa lo trễ tiếng làm, gian khổ vô cùng”, một thanh niên than vãn.

Đứng tại nút té tư KCN Vĩnh Lộc (Q.Bình Tân), shop chúng tôi chứng loài kiến dòng phương tiện xếp thành hàng lâu năm 2 - 3km tất cả xe đạp, xe trang bị (XM), ôtô các loại yêu cầu đứng chôn chân kéo dài. Nhiều người dân sợ trễ tiếng đi đón bé đã bê cả xe đồ vật qua dải phân phương pháp để mong thoát kẹt. Trên cổng KCN Vĩnh Lộc có cả ngàn CN trễ tiếng làm vì chưng kẹt xe, GT qua trên đây hỗn loạn. Một số trong những người nên bê xe qua dải ngăn cách cố tìm con đường thoát trước dòng tín đồ phía trước, nhưng lại cũng chỉ chạy được một đoạn ngắn rồi nên dừng lại.


*

Trong lúc đó, tại nút giao Gò Mây, Q.Bình Tân, TPHCM nằm ở QL1A ở điểm giao giữa đường Nguyễn Thị Tú - Lê Trọng Tấn cùng với QL1A cũng lâm vào tình thế tình trạng tương tự. Đây là hai tuyến đường kết nối vào nhì KCN lớn là KCN Tân Bình cùng Vĩnh Lộc, nơi có tỷ lệ xe qua lại khủng nên mọi khi dừng đèn đỏ, loại xe bị ùn lại, khi có cầu quá sẽ tách được dòng xe chạm chán nhau ở nút giao nên sút ùn tắc.

Bà Hoàng Thị Xính - chào bán giải khát ven mặt đường - cho biết, mấy ngày hôm trước đèn bộc lộ tại giao lộ QL1A - Nguyễn Thị Tú - Lê Trọng Tấn (thuộc xẻ tư lô Mây) ko hoạt động, dẫn cho tình trạng ùn tắc nghiêm trọng kéo dãn đến vòng luân phiên An Sương, Q12, cả ngàn phương tiện xum xuê trên đường. Càng về giờ cao điểm, lượng phương tiện đổ về đây càng đông khiến cho GT “tê liệt” hơn 5km. Xe cộ tải, ô tô xếp thành sản phẩm trên QL, bắt buộc nhúc nhích; trong lúc đó, làn đường dành cho XM cũng kẹt cứng! một vài XM cố ra khỏi cảnh kẹt xe sẽ luồn lách qua các ô tô, xoay đầu, leo lên vỉa hè nhưng mà cũng đành “chôn chân”!

Quốc lộ 1A đi qua địa bàn TPHCM kéo dài chưa đầy 50km dẫu vậy khi qua địa phận TPHCM, tuyến này còn có tới rộng 30 điểm cắt chéo đường ngang, phần đông đều là nơi tất cả đông phương tiện đi lại qua lại, cũng chính vì thế ngay cả những phương luôn tiện không dừng đỗ trên địa phận TPHCM dẫu vậy khi trải qua đây vẫn tốn nhiều thời gian. Theo số liệu khảo sát của một vài doanh nghiệp, hàng ngày có khoảng chừng 55.000 ôtô (chưa nhắc xe máy, cha gác) lưu lại thông bên trên QL1A, nghĩa là từng phút có tầm khoảng 30 phương tiện đi qua đây.

Nhiều CSGT của Đội Phú Lâm cùng An Sương chốt trực trên tuyến đường phân luồng, thay đổi GT cho biết, tình trạng GT ùn tắc liên tục xảy ra và kéo dãn nhiều giờ đồng hồ. Lưu lại lượng phương tiện đi lại từ các tỉnh miền Tây đi TPHCM với chiều ngược lại vào giờ cao điểm luôn tăng bỗng nhiên biến sẽ dẫn đến tình trạng ùn tắc trên. Không tạm dừng ở đó, chỉ cần một tai nạn GT nhỏ, cả tuyến ql sẽ tắc nghẽn. Lực lượng CSGT sẽ phối hợp với Thanh tra GT xuất hiện tại hiện nay trường thay đổi GT. Do số lượng phương tiện khá đông nên các tài xế đề nghị đậu xe hàng ki-lô-mét, di chuyển khá chậm.


Theo ông trằn Quang Lâm - người có quyền lực cao Sở Giao thông vận tải TPHCM, tuyến QL1 trải qua TPHCM (đoạn từ cầu Bình Phước đến xẻ tư An Sương - An Lạc) là trong những "điểm nóng" về ùn tắc GT. Riêng biệt đoạn từ vòng xoay an nhàn đến nút giao Bình Thuận dài khoảng 2,5km nhưng tất cả tới tía điểm ùn tắc. Đây là 1/37 điểm GT còn tình trạng ùn tắc của thành phố, buộc phải theo dõi liên tục. Riêng rẽ đoạn từ ước vượt Bình Phước đến vấp ngã tư Ga liên tiếp ngập nước mọi khi mưa phệ cũng tác động đến việc lưu thông của các phương tiện.